JG-32-2多功結(jié)構(gòu)綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
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產(chǎn)品型號(hào)：JG-32-2
產(chǎn)品代碼：
產(chǎn)品價(jià)格：386,000元
折 扣 率： 0
最后更新：2011-07-03
關(guān) 注 度：8845
生產(chǎn)企業(yè)：武漢旺鼎機(jī)電設(shè)備工程有限責(zé)任公司
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產(chǎn)品詳細(xì)介紹JG-32-2多功結(jié)構(gòu)綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，主要用于《材料力學(xué)》、《工程力學(xué)實(shí)驗(yàn)》課程本科生實(shí)驗(yàn)教學(xué)開設(shè)自主實(shí)驗(yàn)，以培養(yǎng)學(xué)生綜合實(shí)驗(yàn)?zāi)芰σ约霸O(shè)計(jì)創(chuàng)新能力；同時(shí)也適合建筑、土木工程、機(jī)械、交通等多學(xué)科開設(shè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)課程使用，以及工程結(jié)構(gòu)相關(guān)科研試驗(yàn)使用。
功能特點(diǎn)：本試驗(yàn)臺(tái)是由平臺(tái)基座（3M×4M，可按具體尺寸要求設(shè)計(jì)）、可移動(dòng)組合縱橫向多加載點(diǎn)裝置、構(gòu)件支承裝置組合而成的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)；并根據(jù)本校教學(xué)實(shí)驗(yàn)需求配備了桁架、網(wǎng)架、型材、自行車輪轂等多種結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)試件。
結(jié)構(gòu)綜合實(shí)驗(yàn)
在建筑物和工程設(shè)施中，由工程材料構(gòu)成，能承受、傳遞荷載而起骨架作用的構(gòu)筑物稱為工程結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)稱結(jié)構(gòu)。通過實(shí)驗(yàn)測(cè)定結(jié)構(gòu)及組件在各種荷載作用下的實(shí)際應(yīng)力、變形和動(dòng)力響應(yīng)，進(jìn)而了解結(jié)構(gòu)及組件實(shí)際所具有的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和動(dòng)力響應(yīng)，這是工程技術(shù)人員所必須掌握的基本技能之一。
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br/>選擇力學(xué)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)上提供的結(jié)構(gòu)及組件，自擬試驗(yàn)項(xiàng)目，自行測(cè)定相關(guān)力學(xué)參數(shù)（力、位移、應(yīng)力、應(yīng)變和響應(yīng)頻率等）。
二、設(shè)備和儀器
1．力學(xué)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)
圖3-1是力學(xué)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)的三維示意圖，主要由基座平臺(tái)、構(gòu)件支承機(jī)構(gòu)、多位元組合加力機(jī)構(gòu)等構(gòu)成，可對(duì)結(jié)構(gòu)（或結(jié)構(gòu)模型）及組件進(jìn)行多點(diǎn)、多軸向的不同步試驗(yàn)。各類結(jié)構(gòu)均按試驗(yàn)要求配置了一定的支承條件和多點(diǎn)加力試驗(yàn)裝置，各加力點(diǎn)均配有應(yīng)變式力傳感器。
在各類工程結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)得到廣泛應(yīng)用，因此本教學(xué)試驗(yàn)的結(jié)構(gòu)及組件大都采用鋼材制成。
圖3-1 力學(xué)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)平臺(tái)
1． 網(wǎng)架單元測(cè)試結(jié)構(gòu) 2．可組合垂直加載架 3．可組合支承座 4．多T形槽平臺(tái)基座
5． 可組合水平加載架 6．手動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)拉桿液壓缸7. 自行車輪轂 8．加載點(diǎn)位置調(diào)整導(dǎo)軌 9．垂直支承加載架
2. 液壓加力系統(tǒng)
使用手動(dòng)液壓缸驅(qū)動(dòng)雙向式拉桿實(shí)現(xiàn)測(cè)力點(diǎn)的加載，通過壓力傳感器進(jìn)行量值的變換。
3. 試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示與處理
力學(xué)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)主要是測(cè)試結(jié)構(gòu)及組件在動(dòng)、靜態(tài)載荷條件下所產(chǎn)生的位移、應(yīng)力、應(yīng)變和動(dòng)力響應(yīng)等，可根據(jù)試驗(yàn)的具體要求自行配置相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集、顯示與處理設(shè)備，其組成原理框圖見圖3-2。
圖3-2 測(cè)量系統(tǒng)原理圖
三、實(shí)驗(yàn)原理
1. 實(shí)驗(yàn)結(jié)構(gòu)模型及測(cè)試項(xiàng)目
（1）型鋼測(cè)試實(shí)驗(yàn)
型鋼是鋼結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件，如角鋼、工字鋼、槽鋼等。型鋼的受力分析比較復(fù)雜，可通過實(shí)驗(yàn)測(cè)定型鋼材料的力學(xué)性能，測(cè)試型鋼受載后截面上的應(yīng)力、應(yīng)變分布規(guī)律，型鋼的穩(wěn)定性分析，以及型鋼彎曲中心的測(cè)定等內(nèi)容。
（2）復(fù)雜結(jié)構(gòu)綜合測(cè)試實(shí)驗(yàn)
在多功能實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上，學(xué)生可以根據(jù)需求自己動(dòng)手?jǐn)U展裝卸框架（或桁架）的斜撐，改
變多種結(jié)構(gòu)形式，調(diào)節(jié)阻尼器和結(jié)構(gòu)質(zhì)量達(dá)到不同的控制效果。同時(shí)進(jìn)行框架（或桁架、網(wǎng)架、網(wǎng)殼等）的靜態(tài)（在靜載下的應(yīng)力、應(yīng)變，位移等）、動(dòng)態(tài)（動(dòng)態(tài)響應(yīng)、加速度等）試驗(yàn)，力學(xué)性能測(cè)試，以及抗震減震實(shí)驗(yàn)。
（3）自行車輪轂測(cè)試實(shí)驗(yàn)
從力學(xué)分析而言，自行車輪轂是一種復(fù)雜的超靜定結(jié)構(gòu)，其中涉及圓環(huán)（自行車車圈）
的面內(nèi)變形、非面內(nèi)變形，鋼絲的預(yù)應(yīng)力與車圈構(gòu)形的關(guān)系，車圈在外載作用下的常規(guī)應(yīng)變規(guī)律；進(jìn)一步還可以研究車圈的屈曲。學(xué)生通過對(duì)鋼絲、車圈應(yīng)力、應(yīng)變和構(gòu)形的測(cè)試，結(jié)合分析計(jì)算，可以了解圓環(huán)超靜定封閉結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，深化多方面的材料力學(xué)知識(shí)。
另外根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供的硬件和軟件環(huán)境，學(xué)生可任意選擇結(jié)構(gòu)及組件，自已擬定實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，自行測(cè)試相關(guān)力學(xué)參數(shù)。
2. 試驗(yàn)流程圖
工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)通常有靜力的或動(dòng)力的，試驗(yàn)各主要環(huán)節(jié)內(nèi)容及相互關(guān)系流程如圖3-3所示。
四、實(shí)驗(yàn)步驟
1．選定試驗(yàn)用結(jié)構(gòu)及組件，分析受力工況，自擬實(shí)驗(yàn)題目。
2．根據(jù)自擬的實(shí)驗(yàn)題目按測(cè)試要求確定加力測(cè)試方案，并利用試驗(yàn)臺(tái)提供的加力裝置、測(cè)力裝置和位移測(cè)量裝置，配備相應(yīng)的測(cè)試設(shè)備和儀器。
3．根據(jù)試驗(yàn)方案，完成實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，列表記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
4．利用所獲取的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告。
五、試驗(yàn)報(bào)告
1. 繪制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，作機(jī)構(gòu)的受力分析。
2. 加載方案、測(cè)試布點(diǎn)方案、測(cè)試方案以及其它預(yù)案描述。
3. 試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理、計(jì)算與處理。
4. 結(jié)果分析并提出結(jié)論。
5. 提出解決或改進(jìn)方案。 |
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| 加入時(shí)間：2011-07-03
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